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KPEL-H系列大功率直流電子負載-科億維

在測試汽車發電機時，不同的測試對功率也會有不同的要求，如果每一個不同功率的測試選用不同系列的產品，其在功能、操作等方面的差異，會引起進行實驗的工程師相當的不便。別看電子負載體積很小，單路功率從150W到50KW，大功率可以達到300KW.所以它完夠覆蓋到寬廣的功率范圍，滿足多種測試，這樣一來，就給不管是設備選型還是實驗操作，都帶來了極大的方便。

通常汽車發電機所帶的載并不是純阻性的負載，可能是感性或容性的電子負載。電子負載還有CZ模式，可以滿足模擬感性或容性負載的需求。

對于電壓源，在手動測量電壓源時，我們經常要調整負載電阻值以獲得不同的電壓輸出，這是非常復雜的。使用直流直流模式 - 電子充電可以輕松檢查電流和執行電壓測試。

　　要模擬具有直流電子負載充電功能的電池，必須考慮以下因素：

　　1、電壓：我們都知道電池電壓是主要特征，因此確保直流負載的輸出電壓與電池所需的電壓相匹配非常重要。

　　2、內阻：電池的內阻是使用時不可避免的充電，因此需要增加與直流負載對應的電阻來模擬電池的內阻。

　　3、容量：電池容量是指電池在標準條件下可以放電的電量。因此，有必要根據所需的容量選擇合適的直流負載。

　　4、充放電特性：電池的充放電特性與溫度、會話等因素有關，需要根據具體情況進行適當的模擬。

　　簡單地說，要模擬電池，必須根據電池在連續充電下的特性來調整電壓、內阻、電容和充放電特性。

可編程直流負載儀應具有完善的維護功能。維護的作用分為內部結構的維護作用(可編程直流充電器)和外部結構的維護(測試設備)。內部結構保護包括：過壓保護、過電源保護、過流保護、反向工作電壓和溫度保護。外部維護包括：過電流保護、過電源保護，負載電壓和欠電壓保護。

　　選擇可編程直流負載儀應基于具有實際維護功能的可編程直流負載傳感器。如果通過硬件配置實現此功能，維護速度可能會特別快。它可以通過手機軟件實現，速度落后，控制模塊的無疑是可怕的。